"2008 मध्ये, लेन डिपार्चर वॉर्निंग (LDW) आणि ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन (TSR) प्राप्त करणारे ते पहिले होते; 2009 मध्ये, पादचाऱ्यांसाठी ऑटोमॅटिक इमर्जन्सी ब्रेकिंग (AEB) प्राप्त करणारे ते पहिले होते; 2010 मध्ये, ते पहिले होते फॉरवर्ड कोलिजन वॉर्निंग (FCW) मिळवा; 2013 मध्ये, ऑटोमॅटिक क्रूझ (ACC) मिळवणारे ते पहिले होते......"
Mobileye, ऑटोमॅटिक ड्रायव्हिंगचा प्रणेता, एकेकाळी ADAS मार्केटचा 70% भाग व्यापला होता, सुरुवातीच्या वर्षांत काही स्पर्धकांसह.असे चांगले परिणाम "अल्गोरिदम+चिप" च्या सखोलपणे जोडलेल्या व्यवसाय सोल्यूशन्सच्या सेटमधून येतात, ज्याला उद्योगात सामान्यतः "ब्लॅक बॉक्स मोड" म्हणून ओळखले जाते.
"ब्लॅक बॉक्स मोड" संपूर्ण चिप आर्किटेक्चर, ऑपरेटिंग सिस्टम, बुद्धिमान ड्रायव्हिंग सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअर पॅकेज आणि वितरित करेल.कार्यक्षमता आणि किमतीच्या फायद्यांसह, L1~L2 इंटेलिजेंट वाहन टप्प्यात, ते वाहन उपक्रमांना L0 टक्कर चेतावणी, L1 AEB आणीबाणी ब्रेकिंग, L2 एकात्मिक क्रूझ इत्यादी कार्ये साध्य करण्यात मदत करेल आणि बरेच भागीदार जिंकतील.
तथापि, अलिकडच्या वर्षांत, ऑटो कंपन्यांनी एकामागून एक "डी मोबाईलये" केले, टेस्ला स्वयं संशोधनाकडे वळले, BMW ने क्वालकॉमशी हातमिळवणी केली, "Weixiaoli" आणि इतर नवीन कार बनवणार्‍या उद्योगांनी Nvidia मध्ये गुंतवणूक केली आणि Mobileye हळूहळू घसरला. मागेकारण अजूनही "ब्लॅक बॉक्स मोड" योजना आहे.
उच्च स्तरावरील स्वयंचलित ड्रायव्हिंगसाठी अधिक संगणकीय शक्ती आवश्यक आहे.ऑटोमॅटिक ड्रायव्हिंगच्या अंतर्निहित अल्गोरिदम फ्रेमवर्कला वाहन उद्योगांनी महत्त्व देण्यास सुरुवात केली आहे.त्यांना अल्गोरिदम क्षमता वाढविण्यासाठी आणि भिन्न अल्गोरिदम परिभाषित करण्यासाठी वाहन डेटा वापरण्याची आवश्यकता आहे."ब्लॅक बॉक्स मॉडेल" च्या निकटतेमुळे कार कंपन्यांना अल्गोरिदम आणि डेटा सामायिक करणे अशक्य होते, म्हणून त्यांना Mobileye सह सहकार्य सोडावे लागेल आणि Nvidia, Qualcomm, Horizon आणि इतर बाजारपेठेतील नवीन स्पर्धकांकडे जावे लागेल.
केवळ खुले करूनच आपण दीर्घकालीन सहकार्य साध्य करू शकतो.मोबाईलला याची स्पष्ट जाणीव आहे.
5 जुलै 2022 रोजी, Mobileye ने अधिकृतपणे EyeQ सिस्टम इंटिग्रेशन चिप, EyeQ Kit साठी पहिले सॉफ्टवेअर डेव्हलपमेंट किट (SDK) जारी केले.EyeQ किट EyeQ6 High आणि EyeQ अल्ट्रा प्रोसेसरच्या उच्च-कार्यक्षम आर्किटेक्चरचा पूर्ण वापर करेल ज्यामुळे ऑटोमोटिव्ह उद्योगांना EyeQ प्लॅटफॉर्मवर विभेदित कोड आणि मानवी संगणक इंटरफेस साधने तैनात करता येतील.
Mobileye चे अध्यक्ष आणि CEO Amnon Shashua म्हणाले: "आमच्या ग्राहकांना लवचिकता आणि स्वत: तयार करण्याची क्षमता आवश्यक आहे. त्यांना सॉफ्टवेअरद्वारे त्यांचे ब्रँड वेगळे करणे आणि परिभाषित करणे आवश्यक आहे."
मोबाईले, "बिग ब्रदर", स्पर्धात्मक लँडस्केपला बंद ते खुल्या रस्त्यापासून स्वयं-मदताचा आकार देऊ शकतो का?
उच्च-स्तरीय ऑटोमॅटिक ड्रायव्हिंग मार्केटच्या दृष्टीकोनातून, Nvidia आणि Qualcomm ने पुढील पिढीच्या वाहन इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चरसाठी "2000TOPS" क्रॉस डोमेन सुपर कॉम्प्युटिंग सोल्यूशन्स आणले आहेत.2025 रिलीज नोड आहे.याउलट, Mobileye EyeQ अल्ट्रा चिप, जी 2025 मध्ये रिलीझ करण्याचे देखील नियोजित आहे, 176TOPS ची संगणकीय शक्ती आहे, तरीही ती निम्न स्तरावरील स्वयंचलित ड्रायव्हिंग संगणकीय शक्तीच्या पातळीवर राहते.
तथापि, L2~L2+ लो-लेव्हल ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग मार्केट, जे Mobileye चे मुख्य बल आहे, ते देखील Horizon ने "हायजॅक" केले आहे.Horizon ने त्याच्या ओपन कोऑपरेशन मोडसह अनेक OEM ला आकर्षित केले आहेत.त्याच्या प्रवासात पाच चिप्स आहेत (Mobiye, EyeQ5 ची मुख्य चिप, त्याच कालावधीतील उत्पादन), आणि त्याची संगणकीय शक्ती 128TOPS वर पोहोचली आहे.त्याची उत्पादने देखील ग्राहकांच्या गरजेनुसार खोलीत सानुकूलित केली जाऊ शकतात.
साहजिकच, Mobileye ने केवळ स्वयंचलित ड्रायव्हिंग उत्पादन स्पर्धेची नवीन फेरी पार केली.तथापि, "फर्स्ट मूव्हर फायदा" तात्पुरते बाजारातील स्थिती स्थिर करू शकतो.2021 मध्ये, Mobileye च्या EyeQ चिप्सची शिपमेंट 100 दशलक्षपर्यंत पोहोचेल;2022 च्या दुसऱ्या तिमाहीत, Mobileye ने विक्रमी महसूल मिळवला.
अडचणीत सापडलेल्या Mobileye च्या मागे, एक बचावकर्ता आहे - त्याची मूळ कंपनी, इंटेल.अशा वेळी जेव्हा उत्पादने चालवणे कठीण असते, तेव्हा आम्ही MaaS मार्केटला लक्ष्य केले पाहिजे आणि विविधीकरण धोरणासह प्रेरक शक्तीला आकार दिला पाहिजे.कदाचित Intel आणि Mobileye ने स्पर्धेच्या पुढील फेरीसाठी मांडणी केली असेल.
4 मे 2020 रोजी, Intel ने Moovit या इस्रायली ट्रॅव्हल सर्व्हिस कंपनीचे अधिग्रहण केले, ज्यामुळे Mobileye च्या "सहाय्यक ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानापासून स्वायत्त वाहनांपर्यंत" औद्योगिक लेआउटचा मार्ग मोकळा झाला.2021 मध्ये, Volkswagen आणि Mobileye ने घोषणा केली की ते संयुक्तपणे इस्रायलमध्ये "New Mobility in Israel" नावाची चालकविरहित टॅक्सी सेवा सुरू करतील.Mobileye L4 स्तरावरील स्वयंचलित ड्रायव्हिंग सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअर प्रदान करेल आणि फोक्सवॅगन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने प्रदान करेल.2022 मध्ये, Mobileye आणि Krypton यांनी संयुक्तपणे घोषणा केली की ते L4 स्तरावरील स्वयंचलित ड्रायव्हिंग क्षमतेसह नवीन ग्राहक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन तयार करण्यासाठी एकत्र काम करतील.
"रोबोटॅक्सीचा विकास स्वयंचलित ड्रायव्हिंगच्या भविष्याला प्रोत्साहन देईल, त्यानंतर ग्राहक श्रेणी AV ची वाढ होईल. Mobileye दोन्ही क्षेत्रात अद्वितीय स्थानावर आहे आणि एक नेता बनू शकतो."2021 च्या वार्षिक अहवालात Mobileye चे संस्थापक, Amnon Shashua म्हणाले.
त्याच वेळी, इंटेल "MBLY" च्या स्टॉक कोडसह NASDAQ वर Mobileye च्या स्वतंत्र सूचीला प्रोत्साहन देण्याची योजना आखत आहे.सूचीकरणानंतर, Mobileye चे वरिष्ठ व्यवस्थापन संघ पदावर राहील आणि Shashua कंपनीचे CEO म्हणून काम करत राहतील.Moovit, लेझर रडार आणि 4D रडारच्या विकासात गुंतलेली इंटेलची तंत्रज्ञान टीम आणि इतर Mobileye प्रकल्प त्याच्या सूचीकरण संस्थेचा भाग बनतील.
Mobileye विभाजित करून, Intel Mobileye चे विकास संसाधने आंतरिकरित्या एकत्रित करू शकते आणि Mobileye चे ऑपरेशनल लवचिकता सुधारू शकते.इंटेलचे सीईओ पॅट गेल्सिंगर यांनी एकदा म्हटले होते: "जागतिक ऑटोमोबाईल उत्पादक इलेक्ट्रिक वाहने आणि स्वायत्त वाहनांमध्ये परिवर्तनाला गती देण्यासाठी अब्जावधी डॉलर्स खर्च करत असल्याने, हा IPO Mobileye वाढण्यास सुलभ करेल."
गेल्या महिन्यात, Mobileye ने घोषणा केली की त्यांनी युनायटेड स्टेट्समध्ये IPO सूचीसाठी अर्जाची कागदपत्रे सादर केली आहेत.यूएस स्टॉक मार्केटच्या खराब एकंदर परिस्थितीमुळे, मंगळवारी मोबाईलईने यूएस सिक्युरिटीज अँड एक्स्चेंज कमिशनला सादर केलेल्या दस्तऐवजात असे दिसून आले की कंपनीने 41 दशलक्ष शेअर्स 18 ते 20 यूएस डॉलर प्रति शेअर या दराने विकण्याची योजना आखली आहे, ज्यामुळे $820 वाढ झाली आहे. दशलक्ष, आणि इश्यूचे लक्ष्य मूल्य सुमारे $16 अब्ज होते.हा अंदाज पूर्वी $50 अब्ज इतका होता.
कडून पुनर्मुद्रित: सोहू ऑटो · ऑटो कॅफे
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-31-2022